ECU s
Toont alle 5 resultaten
-
ECU s
STC DBW Gasklep Ecu
Productoverzicht
De S-serie gasregelaar (STC) is een uitgebreide drive-by-draadcontroller voor DC-motoraangedreven gaskleppen.
Compatibel met de meeste gaspedaal- en gasklephuiscombinaties op de markt, is de STC ontworpen om parallel te werken met een S-serie motor-ECU die een veelvoud aan veiligheidsfuncties biedt en het aantal mogelijke storingen van individuele componenten herkent.
Producteigenschappen
Veiligheidsvoorzieningen
Meerdere veiligheidsvoorzieningen om ervoor te zorgen dat een storing wordt herkend en de limp-modus is ingeschakeld
Gebruikt alle vier pedaal- en vlinderpotentiometers om continu de prestaties te controleren
verenigbaarheid
Voorgeprogrammeerd met talrijke pedaal- en lichaamscombinaties
Werkt met Jenvey ETA gasklephuisactuator
Diagnostics
Compleet scala aan diagnoses beschikbaar met behulp van de TCWin-software
Foutmeldingen vastgelegd en weergegeven zowel in TCWin als met een waarschuwingslampje
Kenmerken
Omschakelen gaspedaal blussen zonder de noodzaak van een mechanisch apparaat
Niet-actieve besturing
Verander de vlinderhoek in de pedaalstand voor niet-lineaire openingskenmerken(0 reviews)€549.78 Toevoegen aan winkelwagen -
ECU s
S40 PRO ECU
De DTA S40Pro biedt dezelfde hoge productiekwaliteit en betrouwbaarheid als de andere meer
geavanceerde systemen uit de S-Serie maar is prijstechnisch een stuk gunstiger.
Het voornaamste doel van de S40Pro is om een prijstechnisch gunstige ECU aan te bieden
voor eenvoudige wasted-spark semi-sequentiële 4 cilinder motoren.
De S40Pro is ook verkrijgbaar als alleen ontsteking.
ECU Kenmerken
Motor configuratie
– max. toerental 20.000 rpm
– flexibel en makkelijk in te passen in verschillende OEM, krukas-, nokkenassensoren
– 2 en 4 takt ondersteuning
– motoren met dubbele injectie
– semi-sequentiële injectie
– wasted spark of verdeler
– variabele ventilatoraansturing
– sensors kunnen individueel gekalibreerd worden (een aantal zijn voorgedefinieerd)
– flexibele toerentelleruitgang
– soft en hard cut toerentalbegrenzers
Primaire injectie en ontstekingsfuncties
– optie om de injectiehoeveelheid te regelen bij het starten zowel tijds- als temp. afhankelijk
– lucht-, watertemperatuur en inlaatdruk compensatiemappen
– acceleratie (deceleratie) compensatie
– toerental en belastingsschaal in de hoofdmap in te stellen door de gebruike
– gasklepstand of spruitstukdruk als belasting
– alle mappen 1 of 2 dimensionaal met interpolatie
Lambdakontrolfunkties
– uitgebreide lambdasensor tabel voor stabiele closed loop en emissie eisen
– 3 dimensionale lambdamap
– auto-tuning funktie
Turbodrukregelfunkties
– open of gesloten regelkring voor turbodrukregeling via frequentieklep
– turbodruk als funktie van versnelling
– turbodruk als funktie van snelheid
– 2 turbodrukmappen geselecteerd door dashboard schakelaar
– actieve basis pwm map voor gemakkelijke calibratie
Functies voor stationair toerentalregeling
– open of gesloten regelkring voor stationair toerentalregeling via frequentieklep
– temperatuurafhankelijk stationair toerental mbv gesloten regelkring
– actieve basismap voor frequentieklep voor gemakkelijke calibratie
– verrijkingstabel versus frequentiekleppercentage
Flexible Ingang/Uitgang
3 flexibele ingangstabellen welke gebruik maken van een 0-5V ingang of een signaal wat de S40
al kent wordt gekoppeld aan een tabel om brandstof / ontsteking en een frequentieklep te beïnvloeden
Launch control
– volledig flexibele instelbare 1e versnellings start optie
– uitgebreid instelbaar voor individuele toepassingen
Schakelonderbreking onder vollast
Schakelonderbrekingsmogelijkheid met 1 ms resolutie variabel in te stellen voor elke versnelling
Compensatietabellen voor voltage
Tabellen instelbaar door de gebruiker voor injector deadtime en laadtijd
Firmware
De ECU firmware is flash upgradable via een seriële port met een speciale kabel en software.
Firmware en software zijn te downloaden van onze website www.alons-autosport.nl
CAN PC communicatie
De ECU kan communiceren met de PC via onze USB -> CAN omzetter.
Dit lost het probleem op van onbetrouwbare USB -> RS232 omzetters
Diagnose en test mogelijkheden
– sensor diagnose en weergave van foutmeldingen
– uitgebreide weergave van motorfuncties bij verschillende belastingen en toerentallen
– mogelijkheid om injectors en ontsteking aan te sturen zonder dat de motor loopt
Overige kenmerken
– gesealde connectors
– afmetingen 115x100x41mm
– gewicht 268gr
– alle uitgangen beschermd tegen te hoge temperaturen en te hoge stromen
– ingangen beschermd tegen fouten in de kabelboom
– bescherming tegen verwisselen van + en – en piekspanningen van de dynamo
Kenmerken van de ingangs- en uitgangssignalen
Ingangssignalen
– krukas (magnetisch en hallgever)
– gaskleppositie
– watertemperatuur
– luchttemperatuur
– turbo / barometrische druk
– lambda
– oliedruk
– benzinedruk
– olietemperatuur
– accuspanning
– 3 x ingang te programmeren door de gebruiker
– schakelaar voor launch control
– schakelonderbreking
– wheel speed voor onaangedreven wiel
Uitgangssignalen
– 2 x ontstekingseindtrap
– 2 x injectoreindtrap
– toerental
– benzinepompenrelais
– koelvin / Aux2 / turbodrukregelventil
– Stationair klep (via 2e injectie-eindtrap)
– Schakellamp
(0 reviews)€730.43 Toevoegen aan winkelwagen -
ECU s
S60 PRO ECU
Overtuigende prestatie gecombineerd met een indrukwekkende en uitgebreide reeks van kenmerken.
De DTA S60Pro is ontwikkeld om aan de vraag naar 4 cilinder motoren te voldoen die volledig sequentieel ingespoten worden en hoge toeren draaien.De DTA S60Pro is voornamelijk bestemd voor geavanceerde 4 cilinder motoren maar kan ook worden ingezet voor niet-sequentieel gebruikte wasted-spark 8 cilinder motoren.
ECU Kenmerken
Motor configuratie
– max. toerental 20.000 rpm
– flexibel en makkelijk in te passen in verschillende OEM, krukas-, nokkenassensoren
– 2 en 4 takt ondersteuning
– motoren met dubbele bougie
– motoren met dubbele injectie
– sequentiële inspuiting
– 1 bobine / cilinder, wasted spark of verdeler
– asymmetrische ontstekingsaansturing
– asymmetrische injectoraansturing
– vertraagde sequentiële injectie
– variabele ventilatoraansturing
– sensors kunnen individueel gekalibreerd worden (een aantal zijn voorgedefinieerd)
– flexibele toerentelleruitgang
– soft en hard cut toerentalbegrenzersPrimaire injectie en ontstekingsfuncties
– 2 primaire verschillende injectie-, ontstekings-, turbomappen, geselecteerd door een dashboard schakelaar
– optie om de injectiehoeveelheid te regelen bij het starten zowel tijds- als temp. afhankelijk
– lucht-, watertemperatuur en inlaatdruk compensatiemappen
– acceleratie (deceleratie) compensatie
– toerental en belastingsschaal in de hoofdmap in te stellen door de gebruiker
– gasklepstand of spruitstukdruk als belasting
– alle mappen 1 of 2 dimensionaal met interpolatieLambdakontrolfunkties
– uitgebreide lambdasensor tabel voor stabiele closed loop en emissie eisen
– 3 dimensionale lambdamap
– auto-tuning funktieTurbodrukregelfunkties
– open of gesloten regelkring voor turbodrukregeling via frequentieklep
– turbodruk als funktie van versnelling
– turbodruk als funktie van snelheid
– 2 turbodrukmappen geselecteerd door dashboard schakelaar
– actieve basis pwm map voor gemakkelijke calibratieFuncties voor stationair toerentalregeling
– open of gesloten regelkring voor stationair toerentalregeling via frequentieklep
– temperatuurafhankelijk stationair toerental mbv gesloten regelkring
– actieve basismap voor frequentieklep voor gemakkelijke calibratie
– verrijkingstabel versus frequentiekleppercentageALS controlfuncties
– volledige ALS ontstekings- en injectiemap
– ALS werking samen met 2e map gecontroleerd door dashboard schakelaarVariabele nokkenasregeling
– open of gesloten regelkring voor nokkenaspositie via frequentieklep
– statische offset tabel voor 0-punt calibratie
– actieve nokkenaspositiemap belastings- en toerentalafhankelijk
– actieve map voor frequentieklep voor gemakkelijke calibratieWaterinjectie
Als Aux1 niet wordt gebruikt voor nokkenaspositie kan de nokkenas PWM map gebruikt worden voor waterinjectie (belastings- en toerental afhankelijk)
Flexible Ingang/Uitgang
3 flexibele ingangstabellen welke gebruik maken van een 0-5V ingang of een signaal wat de S60 al kent wordt gekoppeld aan een tabel om brandstof / ontsteking en een frequentieklep te beïnvloeden
Launch control
– volledig flexibele instelbare 1e versnellings start optie
– uitgebreid instelbaar voor individuele toepassingenSchakelonderbreking onder vollast
Schakelonderbrekingsmogelijkheid met 1 ms resolutie variabel in te stellen voor elke versnelling
Compensatietabellen voor voltage
Tabellen instelbaar door de gebruiker voor injector deadtime en laadtijd
Firmware
De ECU firmware is flash upgradable via een seriële port met een speciale kabel en software. Firmware en software zijn te downloaden van onze website www.alons-autosport.nl
CAN PC communicatie
De ECU kan communiceren met de PC via onze USB -> CAN omzetter. Dit lost het probleem op van onbetrouwbare USB -> RS232 omzetters
Data-Logging
– tot 30 variabelen kunnen gelogd worden
– 3 instelbare logging frequenties
– tot 9 uur logging capaciteit
– online grafische optieDiagnose en test mogelijkheden
– sensor diagnose en weergave van foutmeldingen
– uitgebreide weergave van motorfuncties bij verschillende belastingen en toerentallen
– mogelijkheid om injectors en ontsteking aan te sturen zonder dat de motor looptOverige kenmerken
– waterdichte kast
– gesealde connectors
– afmetingen 134x134x46mm
– gewicht 679gr
– alle uitgangen beschermd tegen te hoge temperaturen en te hoge stromen
– ingangen beschermd tegen fouten in de kabelboom
– bescherming tegen verwisselen van + en – en piekspanningen van de dynamoKenmerken van de ingangs- en uitgangssignalen
Ingangssignalen
– krukas (magnetisch en hallgever)
– 1 x nokkenas (magnetisch en hallgever)
– gaskleppositie
– watertemperatuur
– luchttemperatuur
– turbo / barometrische druk
– 1 x lambda
– oliedruk
– benzinedruk
– olietemperatuur
– accuspanning
– 3 x ingang te programmeren door de gebruiker
– schakelaar voor launch control, 2 x schakelaar voor traction control
– schakelonderbreking
– 1 x Wheel speed
– ALS / 2e map schakelaarUitgangssignalen
– 4 x ontstekingseindtrap
– 4 x injectoreindtrap
– toerental
– benzinepompenrelais
– koelvin
– turbodrukregelventil
– turbo anti-lag klep
– Vtec klep
– Stationair klep
– Schakellamp
– 5 x ingang te programmeren door de gebruiker(0 reviews)€1,078.26 Toevoegen aan winkelwagen -
ECU s
S80 PRO ECU
Overtuigende prestaties gecombineerd met zeer uitgebreide en nog steeds expanderend
aantal mogelijkheden.De DTA S80Pro en de DTA S100Pro zijn de meest geavanceerde systemen van de S-Serie. Het enige verschil is het aantal individuele bobines en injectors dat ze sequentieel kunnen aansturen.
De besturing van de meer uitgebreide 6, 8, 10 en 12 cilinder d.m.v. randsystemen zoals variabele nokkenaspositie kan op een eenvoudige en transparante manier d.m.v. in- en uitgangssignalen worden eïmplementeerd. De S-Serie heeft een zeer grote (elektronische) bescherming tegen bijv. inwerking uit de omgeving (waterdicht IP 79) en pieken in de boordspanning.
ECU Kenmerken
Motor configuratie
– max. toerental 20.000 rpm
– flexibel en makkelijk in te passen in verschillende OEM, krukas-, nokkenassensoren
– 2 en 4 takt ondersteuning
– motoren met dubbele bougie
– motoren met dubbele injectie
– sequentiële inspuiting
– 1 bobine / cilinder, wasted spark of verdeler
– asymmetrische ontstekingsaansturing
– asymmetrische injectoraansturing
– vertraagde sequentiële injectie
– variabele ventilatoraansturing
– sensors kunnen individueel gekalibreerd worden (een aantal zijn voorgedefinieerd)
– flexibele toerentelleruitgang
– soft en hard cut toerentalbegrenzersPrimaire injectie en ontstekingsfuncties
– 2 primaire verschillende injectie-, ontstekings-, turbomappen, geselecteerd door een dashboard schakelaar
– optie om de injectiehoeveelheid te regelen bij het starten zowel tijds- als temp. afhankelijk
– lucht-, watertemperatuur en inlaatdruk compensatiemappen
– acceleratie (deceleratie) compensatie
– toerental en belastingsschaal in de hoofdmap in te stellen door de gebruiker
– gasklepstand of spruitstukdruk als belasting
– alle mappen 1 of 2 dimensionaal met interpolatieLambdakontrolfunkties
– uitgebreide lambdasensor tabel voor stabiele closed loop en emissie eisen
– 3 dimensionale lambdamap
– auto-tuning funktieTurbodrukregelfunkties
– open of gesloten regelkring voor turbodrukregeling via frequentieklep
– turbodruk als funktie van versnelling
– turbodruk als funktie van snelheid
– 2 turbodrukmappen geselecteerd door dashboard schakelaar
– actieve basis pwm map voor gemakkelijke calibratieFuncties voor stationair toerentalregeling
– open of gesloten regelkring voor stationair toerentalregeling via frequentieklep
– temperatuurafhankelijk stationair toerental mbv gesloten regelkring
– actieve basismap voor frequentieklep voor gemakkelijke calibratie
– verrijkingstabel versus frequentiekleppercentageALS controlfuncties
– volledige ALS ontstekings- en injectiemap
– ALS werking samen met 2e map gecontroleerd door dashboard schakelaarVariabele nokkenasregeling
– open of gesloten regelkring voor nokkenaspositie via frequentieklep
– statische offset tabel voor 0-punt calibratie
– actieve nokkenaspositiemap belastings- en toerentalafhankelijk
– actieve map voor frequentieklep voor gemakkelijke calibratie
– Vtec regelingWaterinjectie
Als Aux1 niet wordt gebruikt voor nokkenaspositie kan de nokkenas PWM map gebruikt worden voor waterinjectie (belastings- en toerental afhankelijk)
Flexible Ingang/Uitgang
3 flexibele ingangstabellen welke gebruik maken van een 0-5V ingang of een signaal wat de S80 al kent wordt gekoppeld aan een tabel om brandstof / ontsteking en een frequentieklep te beïnvloeden
Launch control
– volledig flexibele instelbare 1e versnellings start optie
– uitgebreid instelbaar voor individuele toepassingenTraction control
– volledig instelbaar vanaf dashboard
– gemeten vanaf alle 4 de wielenSchakelonderbreking onder vollast
Schakelonderbrekingsmogelijkheid met 1 ms resolutie variabel in te stellen voor elke versnelling
Compensatietabellen voor voltage
Tabellen instelbaar door de gebruiker voor injector deadtime en laadtijd
Firmware
De ECU firmware is flash upgradable via een seriële port met een speciale kabel en software. Firmware en software zijn te downloaden van onze website www.alons-autosport.nl
CAN PC communicatie
De ECU kan communiceren met de PC via onze USB -> CAN omzetter. Dit lost het probleem op van onbetrouwbare USB -> RS232 omzetters
Data-Logging
– tot 30 variabelen kunnen gelogd worden
– 3 instelbare logging frequenties
– tot 16 uur logging capaciteitDiagnose en test mogelijkheden
– sensor diagnose en weergave van foutmeldingen
– uitgebreide weergave van motorfuncties bij verschillende belastingen en toerentallen
– mogelijkheid om injectors en ontsteking aan te sturen zonder dat de motor looptOverige kenmerken
– waterdichte kast
– gesealde connectors
– afmetingen 134x240x46mm
– gewicht 1130gr
– alle uitgangen beschermd tegen te hoge temperaturen en te hoge stromen
– ingangen beschermd tegen fouten in de kabelboom
– bescherming tegen verwisselen van + en – en piekspanningen van de dynamoKenmerken van de ingangs- en uitgangssignalen
Ingangssignalen
– krukas (magnetisch en hallgever)
– 2 x nokkenas (magnetisch en hallgever)
– gaskleppositie
– watertemperatuur
– luchttemperatuur
– turbo / barometrische druk
– 2 x lambda
– oliedruk
– benzinedruk
– olietemperatuur
– accuspanning
– 3 x ingang te programmeren door de gebruiker
– schakelaar voor launch control, 2 x schakelaar voor traction control
– schakelonderbreking
– 4 x Wheel speed
– ALS / 2e map schakelaarUitgangssignalen
– 8 x ontstekingseindtrap
– 8 x injectoreindtrap
– toerental
– benzinepompenrelais
– koelvin
– turbodrukregelventil
– turbo anti-lag klep
– Vtec klep
– Stationair klep
– Schakellamp
– 5 x ingang te programmeren door de gebruiker(0 reviews)€1,217.00 Toevoegen aan winkelwagen -
ECU s
S100 PRO ECU
Overtuigende prestaties gecombineerd met zeer uitgebreide en nog steeds expanderend
aantal mogelijkheden.De DTA S80Pro en de DTA S100Pro zijn de meest geavanceerde systemen van de S-Serie.
Het enige verschil is het aantal individuele bobines en injectors dat ze sequentieel kunnen aansturen.
De besturing van de meer uitgebreide 6, 8, 10 en 12 cilinder d.m.v. randsystemen zoals variabele nokkenaspositie kan op een eenvoudige en transparante manier d.m.v. in- en uitgangssignalen worden geïmplementeerd. De S-Serie heeft een zeer grote (elektronische) bescherming tegen bijv. inwerking
uit de omgeving (waterdicht IP 79) en pieken in de boordspanning.
ECU Kenmerken
Motor configuratie– max. toerental 20.000 rpm
– flexibel en makkelijk in te passen in verschillende OEM, krukas-, nokkenassensoren
– 2 en 4 takt ondersteuning
– motoren met dubbele bougie
– motoren met dubbele injectie
– sequentiële inspuiting
– 1 bobine / cilinder, wasted spark of verdeler
– asymmetrische ontstekingsaansturing
– asymmetrische injectoraansturing
– vertraagde sequentiële injectie
– variabele ventilatoraansturing
– sensors kunnen individueel gekalibreerd worden (een aantal zijn voorgedefinieerd)
– flexibele toerentelleruitgang
– soft en hard cut toerentalbegrenzersPrimaire injectie en ontstekingsfuncties
– 2 primaire verschillende injectie-, ontstekings-, turbomappen, geselecteerd door een dashboard schakelaar
– optie om de injectiehoeveelheid te regelen bij het starten zowel tijds- als temp. afhankelijk
– lucht-, watertemperatuur en inlaatdruk compensatiemappen
– acceleratie (deceleratie) compensatie
– toerental en belastingsschaal in de hoofdmap in te stellen door de gebruiker
– gasklepstand of spruitstukdruk als belasting
– alle mappen 1 of 2 dimensionaal met interpolatieLambdakontrolfunkties
– uitgebreide lambdasensor tabel voor stabiele closed loop en emissie eisen
– 3 dimensionale lambdamap
– auto-tuning funktieTurbodrukregelfunkties
– open of gesloten regelkring voor turbodrukregeling via frequentieklep
– turbodruk als funktie van versnelling
– turbodruk als funktie van snelheid
– 2 turbodrukmappen geselecteerd door dashboard schakelaar
– actieve basis pwm map voor gemakkelijke calibratieFuncties voor stationair toerentalregeling
– open of gesloten regelkring voor stationair toerentalregeling via frequentieklep
– temperatuurafhankelijk stationair toerental mbv gesloten regelkring
– actieve basismap voor frequentieklep voor gemakkelijke calibratie
– verrijkingstabel versus frequentiekleppercentageALS controlfuncties
– volledige ALS ontstekings- en injectiemap
– ALS werking samen met 2e map gecontroleerd door dashboard schakelaarVariabele nokkenasregeling
– open of gesloten regelkring voor nokkenaspositie via frequentieklep
– statische offset tabel voor 0-punt calibratie
– actieve nokkenaspositiemap belastings- en toerentalafhankelijk
– actieve map voor frequentieklep voor gemakkelijke calibratie
– Vtec regelingWaterinjectie
Als Aux1 niet wordt gebruikt voor nokkenaspositie kan de nokkenas PWM map gebruikt worden voor waterinjectie (belastings- en toerental afhankelijk)
Flexible Ingang/Uitgang
3 flexibele ingangstabellen welke gebruik maken van een 0-5V ingang of een signaal wat de S100 al kent wordt gekoppeld aan een tabel om brandstof / ontsteking en een frequentieklep te beïnvloeden
Launch control
– volledig flexibele instelbare 1e versnellings start optie
– uitgebreid instelbaar voor individuele toepassingenTraction control
– volledig instelbaar vanaf dashboard
– gemeten vanaf alle 4 de wielenSchakelonderbreking onder vollast
Schakelonderbrekingsmogelijkheid met 1 ms resolutie variabel in te stellen voor elke versnelling
Compensatietabellen voor voltage
Tabellen instelbaar door de gebruiker voor injector deadtime en laadtijd
Firmware
De ECU firmware is flash upgradable via een seriële port met een speciale kabel en software. Firmware en software zijn te downloaden van onze website www.alons-autosport.nl
CAN PC communicatie
De ECU kan communiceren met de PC via onze USB -> CAN omzetter. Dit lost het probleem op van onbetrouwbare USB -> RS232 omzetters
Data-Logging
– tot 30 variabelen kunnen gelogd worden
– 3 instelbare logging frequenties
– tot 16 uur logging capaciteitDiagnose en test mogelijkheden
– sensor diagnose en weergave van foutmeldingen
– uitgebreide weergave van motorfuncties bij verschillende belastingen en toerentallen
– mogelijkheid om injectors en ontsteking aan te sturen zonder dat de motor looptOverige kenmerken
– waterdichte kast
– gesealde connectors
– afmetingen 134x240x46mm
– gewicht 1130gr
– alle uitgangen beschermd tegen te hoge temperaturen en te hoge stromen
– ingangen beschermd tegen fouten in de kabelboom
– bescherming tegen verwisselen van + en – en piekspanningen van de dynamoKenmerken van de ingangs- en uitgangssignalen
Ingangssignalen
– krukas (magnetisch en hallgever)
– 2 x nokkenas (magnetisch en hallgever)
– gaskleppositie
– watertemperatuur
– luchttemperatuur
– turbo / barometrische druk
– 2 x lambda
– oliedruk
– benzinedruk
– olietemperatuur
– accuspanning
– 3 x ingang te programmeren door de gebruiker
– schakelaar voor launch control, 2 x schakelaar voor traction control
– schakelonderbreking
– 4 x Wheel speed
– ALS / 2e map schakelaarUitgangssignalen
– 10 x ontstekingseindtrap
– 10 x injectoreindtrap
– toerental
– benzinepompenrelais
– koelvin
– turbodrukregelventil
– turbo anti-lag klep
– Vtec klep
– Stationair klep
– Schakellamp
– 5 x ingang te programmeren door de gebruiker(0 reviews)€1,384.00 Toevoegen aan winkelwagen